Ganz neu und doch der Alte

Toyota RAV4

Toyota legte nun die sechste Generation seinen SUV-Bestseller RAV4 auf. Das weltweit meistverkaufte SUV behielt auch in der neuen Auflage gegen den allgemeinen Trend seine alten Abmessungen. 4,6 Meter in der Länge und 1,88 Meter in der Breite. Überarbeitet und nachgeschärft wurde das kantige Design. Die Front zeigt nun wo der Hammer hängt, und zwar in Form des dreidimensionalen, robust wirkenden "Hammerhead"-Designs. Dazu kommen eine kräftig konturierte Motorhaube und neue LED-Leuchten. Ähnlich kantig wie an der Front geht's auch an der Seite zu, die Radhäuser sind eckig ausgeformt und kommen mit farblich abgesetztem Zierrat.

Erhältlich ist der RAV4 nun als Vollhybrid sowie als Plug-in-Hybrid. Letzterer soll danke der neuen 23 kWh Batterie über 100 Kilometer rein elektrische Reichweite schaffen. Neu ist beim Plug-in auch die Option eines Frontantriebs – bisher gab es den Stecker-Hybrid nur in Verbindung mit Allrad. Herzstück ist ein 2,5 Liter Benzinmotor. Ohne Stecker treiben 185 PS das SUV an, der Allradler kommt auf 194 PS. Der Plugin-Hybrid kommt auf 268 PS (Vorderradantrieb) und 304 PS (Allradler) Systemleistung. Neu ist auch die 50 kW Schnellladefunktion des Plugin-Antriebes.

Beim Einsteigen stoßen wir auf vertrautes Toyota-Gefühl aber auch auf diverse Neuheiten. Die Mischung aus digitalen und analogen Bedienmöglichkeiten ist gelungen, die Anzeigen werden über das 12,3 Zoll große digitale Zentralinstrument sowie den 12,9 Zoll großen zentralen Touchscreen vermittelt. Stolz ist Toyota auf die neue Software-Plattform Arene. Damit bieten die Japaner erstmals ein integriertes System, etwa bei der Cloud- und Onboard-Navigation, personalisierten Nutzerprofilen, der erweiterten Sprachassistenz oder den Online-Updates und dem digitalen Schlüssel.

Preislich startet der neue RAV4 in der Ausstattung "Teamplayer" als 2WD Vollhybrid bei 45.590,- €, der 4WD bei 47.690,- €. Topmodelle ist der PHEV 4WD in der Ausstattung "Style" um 53.690,- €.