Alltags- und Familienfreund

Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 4x2 Active Drive

Der Corolla Cross ist ein 4,46 Meter langer SUV, den Toyota zwischen dem kleineren Livestyle-SUV C-HR und dem großen RAV4 eingeschoben hat. Mit einem umfassenden optischen Modelljahr-Update will Toyota den SUV frisch halten. Der wabenförmige Grill dominiert nun gemeinsam mit zwei riesigen, seitlichen Lufteinlässen die Front. Die neue Lichtsignatur mit beleuchtetem Band über dem Grill verbindet die Scheinwerfer optisch. Durch die frischere und knackigere Optik soll er vor allem junge Familien ansprechen.

Denn der Fokus beim gelifteten Corolla Cross, der als Komplettfahrzeug aus Thailand importiert wird, liegt auch nach wie vor auf Alltagstauglichkeit und Sparsamkeit. Die Plastikbeplankung der Frontschürze setzt sich an der Seite fort und reicht am Heck bis zur Kofferraumklappe. Damit behält er die robuste Anmutung und ist nach wie vor geräumig im Innenraum.

Der 140 PS starke Hybridantrieb, er setzt sich aus einem 1,8 Liter Benzinmotor mit 98 PS/ 72 kW und einem 70 kW-Elektromotor zusammen, sollte entspannt betrieben werden. Der Durchzug ist durchaus in Ordnung, die Lautstärke des Motors bei Volllast aber trotz dem Einsatz von mehr hochdämmenden Materialien allerdings ein Minuspunkt. Dafür sind Lenkung und Fahrwerk ausgesprochen komfortabel abgestimmt.

Der Corolla Cross fährt mit einem Vollhybridantrieb (HEV) der fünften Generation und muss ohne Steckdose auskommende. Die Kombination von Benzin- und Elektromotor wird bei Toyota seit 25 Jahren kontinuierlich verbessert und ersetzt die normalen Otto- und Dieselmotoren inzwischen weitgehend.

Hektik scheint er geradezu zu verabscheuen. Das "Sport"-Fahrprogramm, das neben Eco- und Normalprogramm wählbar ist, ändert außer der Lenkungs-Handkraft wenig an der gemütlichen Grundabstimmung. Damit sollen vor allem gelassene Fahrertyp angesprochen werden. Der Bordcomputer zeigt meist Verbrauchswerte mit einer Fünf oder höchstens einer Sechs vor dem Komma an.

Innen fallen die Veränderungen nicht ganz so groß aus. Die Mittelkonsole ist ein wenig moderner gestaltet, vor allem der Wahlhebel für die Automatik wirkt nun zeitgemäßer. Für Smartphones gibt es ein zweites Ablagefach, in dem sie induktiv geladen werden können. Der Rest bleibt gleich: 12,3-Zoll-Digitaltacho und 10,5-Zoll-Infotainmentbildschirm. Vorn wie hinten sitzt man hier SUV-typisch auf einer bürostuhlähnlichen Sitzposition. Das Kofferraumvolumen wächst um 40 Liter auf 436 bis 1.359 Liter.

Die Fondpassagiere können die Lehnen ihrer Sitze in der Neigung verstellen und schauen ab der zweiten Ausstattungsvariante serienmäßige durch ein großzügiges Panoramadach, das sich im Sommer mit einer mit elektrischen Sonnenblende abdunkeln lässt. Beim Toyota Corolla Cross geht es nicht um Leidenschaft, sondern um Vernunft. Er ist ein ausgewogener Kompakt-SUV mit genügend Platz und handlichem wie komfortablem Fahrverhalten. Zudem hinterlässt er einen soliden, alltagstauglichen Eindruck.

Daten: Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 4x2 Active Drive

Motoren: Vierzylinder-Benziner 1.798 ccm, 98 PS (72 kW)

Permanentmagnet-Synchronmotore mit 95 PS (70 kW)

Systemleistung 140 PS (103 kW), max. Systemdrehmoment 142 Nm

CO2: WLTP 112-113 g/km

Kraftübertragung: Stufenloses Getriebe, Vorderradantrieb

Spitze: 170 km/h

Testverbrauch: 5,1 – 6,2 l Benzin ROZ 95/100 km

Kofferraum: 436 –1 .359 Liter

Sitzplätze: 5

Preis: 38.390,- € (inkl. aller Abgaben)