Ein interessanter Einstieg in die Elektrowelt

Leapmotor T03

Mit bezahlbarer E-Mobilität ist es bislang so eine Sache. Vollelektrische, ordentlich ausgestattete Kleinwagen gibt es nicht viele für unter 20.000 Euro. Der chinesische Hersteller Leapmotor bietet mit dem T03 nun genau so einen an. Während viele auf günstige Elektroautos aus Europa warten, liefern chinesische Newcomer die Lückenfüller. Dabei ist die Marke Leapmotor europäischer, als sie klingt: Stellantis (u.a. Peugeot, Citroën, Opel, Fiat und Jeep) hält 51 Prozent am Joint Venture Leapmotor International mit Sitz in Amsterdam.

Konkret lauten die Eckdaten des T03: Platz für vier, Akku mit 37 kWh, 265 Kilometer Reichweite laut WLTP und Vollausstattung. Die umfasst Dinge wie ein Panorama-Glasdach mit Rollo, einen adaptiven Tempomaten, 15-Zoll-Alus und den "Leap-Pilot" mit zehn verschiedenen Assistenzsystemen. Ja und angetrieben wird der T03 von einem Synchronmotor mit 70 kW (90 PS). Das klingt zuerst nicht sehr üppig. Doch in der Stadt fühlt man sich mit 90 PS und 158 Newtonmeter Drehmoment völlig ausreichend motorisiert, wichtiger als der Hunderter-Sprint (11,2 s) ist hier der kleine Wendekreis von nur 10,3 Metern sowie die leichtgängige Lenkung die das Rangieren erleichtert. Und für lange Überland und Autobahnstrecken wurde der T03 sowieso nicht gebaut.

Erstaunlich niedrig: der Testverbrauch. Mit 13,4 kWh im Schnitt unterbietet der T03 seine Werksangabe und schafft so an die 260 Kilometer Reichweite. Damit löst er das Reichweiten-Versprechen 265 Kilometern liefert der Kleine in dieser Disziplin also ab, was er verspricht. Schnellladen unterstütz der kleine Stromer nur bis 45 kW. Dadurch ergibt sich eine theoretische Ladezeit von 30 auf 80 Prozent von rund 36 Minuten. An der heimischen Wallbox dauert es gut 3,5 Stunden, denn hier arbeitet ein 6,6 kW Onboard-Ladegerät.

Die Knutschkugelform des T03 sorgt innen für ein erstaunlich luftiges Raumangebot. Der Kofferraum fällt mit 210 bis 880 Litern zwar eher bescheiden aus, aber auf der nur als Ganzes umklappbaren Rückbank lässt es sich aushalten. Fein wäre vorne ein Frunk zur Aufbewahrung der Ladekabel, die kleinen Kofferraum noch zusätzlich Platz wegnehmen. Die Verarbeitung geht in Ordnung, das großflächig verbaute Hartplastik knarzt oder klappert kaum. Apple CarPlay und Android Auto sind allerdings nicht verfügbar, sodass für Navigationsanfragen das serienmäßige Onboard-Navi herhalten muss. Nahe Ladesäulen lassen sich da aber suchen und nach Leistung filtern.

Das sehr weit unten angebrachte 10,1-Zoll-Infotainment-Display dominiert das Cockpit, während das 8-Zoll-Instrumentendisplay die wichtigsten Fahrdaten zeigt. Den Gangwahlhebel sowie den Blinker- und Scheibenwischer-Stock findet man baugleich auch in Modellen von Mercedes. Die drei Fahrmodi "Standard", "Komfort" und "Sport" ändern die Charakteristik eigentlich kaum. Die Federung ist immer komfortabel weich. Gewöhnungsbedürftige Eigenheit: die Heizung muss bei jedem Fahrtantritt neu eingeschalten werden.

Der Leapmotor T03 ist ein charmantes Stadtauto mit moderner Technik, guter Ausstattung und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein interessantes Angebot also für den urbanen Einstieg in die Elektrowelt. Aber auch eines mit einigen funktionellen Schwächen.

Technische Daten: Leapmotor T03

Motor: Elektromotor 70 kW / 90 PS, 158 Nm max. Drehmoment

Batterie: 37,3 kWh

Ladeleistung: AC 6,6 kW / DC 45 kW

Ladedauer: (30-80%)

AC 3,30 h

DC-Schnellladung 0:36 h

CO2: 0 g/km

Antrieb: Vorderradantrieb, Automatik

Spitze: 130 km/h

Testverbrauch: 12,4 - 14,7 kW/h/100 km

Reichweite: 265 km (WLTP), Testbetrieb 210 km

Kofferraum: 210 – 880 Liter

Sitzplätze: 4

Preis: ab 18.990,- € (0% NOVA)